利根川 2020/ 6/21 2回アタリのみノーフィッシュ No.012

日時：2020/ 6/21(日)  8:00～13:00
釣果：バス0本 （Max   cm）
天気：曇りのち晴-一時雨／気温20～26℃／水温24.5～25.5℃／風：3～7m/s
場所：利根川／神崎スロープ／サウザー395
距離：エンジン約22㎞、リチビー4号機約6㎞

2020/6/23　リチビー4号機充電時間 38分（使用前28.20V→使用後26.60V-メモリ10→充電後28.63V）
2020/6/21　ガソリン給油 20.0L （移動距離48㎞＋25㎞＋22㎞＝合計95㎞）燃費4.75km/L

   　　

朝は6時半頃に駐艇場に来てボート牽引の準備をした。

来週から福島方面にボート遠征に行こうと検討中で、朝一番にボートトレーラーのベアリング・グリスアップを行った。左舷のホイールキャップが無くなっているのに気付いて、左舷側はボート屋さんに依頼した。

また、ローランス魚探HDS-7のソナーセンサーが故障しているので、中古品をヤフオクで購入していたので交換を行った。取り敢えず水深は見えるようになったが、風の影響でヘッディングセンサー付きGPSアンテナを利根川の藻屑にしてしまいました。

2020/6/21 釣行ルート

□利根川　横利根川水門・大須賀川入口

神崎スロープでボートをランチングして見ると、利根川は数日前からの雨の影響で50㎝位増水していた。また、朝は風が強くて5～7m/s吹いていてボート操船で水しぶきが掛かるためレインウエアを着てスタートした。

前回スモールが釣れたエリアからキャロでスタートするが、風が当たっていて波立ちサウザー395ボートの先端に水が入る。非常に釣り難く30分位流したが、釣りに集中出来なかった。

対岸側に移動してミノーとTOPを流しながら横利根川の水門方面に移動した。ミノーでは反応無く、キャロに替えて岸際の葦をチェックしながら水門内まで移動した。岸際の際で杭などはDSでチェックするが、ギルバイトがあるが乗らない。

キャロとDSを交互に釣りしながら水門内の公園でトイレ上陸する。

岸際で一度フィーディング（スモールのコバス）があったので、ノーシンカーで表層を流して見るがバイトしない。

□大利根東公園　テトラ・杭帯

前回のギルバイトを多かったエリアをキャロとDSでチェックする。しかし、今回もギルアタリが2回あったが、ギルすら釣れなかった。

昼頃になり、今回も睡魔が襲って来たので、来週以降の遠征ガソリン給油をするために早上がりとしました。

■本日終了

本日は利根川にサウザー395ボートで釣行に来ましたが、多分ギルのアタリが2回あったのみでノーフィッシュでした。遠征に向けて早上がりしました。

今年はコロナ禍で少し遅くなりましたが、来週よりサウザー395ボートで桧原湖・猪苗代湖に遠征します。今まではレンタルボートでエンジン船を借りていたが、今年よりマイボートの遠征になります。

来週からのボート遠征に向け準備で、朝はトレーラーのハブにグリスアップしました。ホイルキャップが片方なくなっているのに気付き、本日の釣行を早上がりしてボート屋さんに予備購入を依頼しました。サウザーのアルミホイルはホイルキャップの爪が折れて良く無くす客が多いとのことで、無くても問題ないとのことでした。

ローランス魚探HDS-7のソナーが壊れていてヤフオクで落札した83/200KHzに交換しました。今まではストラクチャースキャンで水深を見ていたので、今後はソナーで水深が見れます。また、今日は風が強くて荒れていたため、ペッタンコシールで仮止めしていたヘッディングセンサーGPSアンテナを落とした状態でボートのスピードを出して、GPSアンテナが断線して紛失してしまいました。ヤフオク落札品16,000円が利根川の藻屑になりました。

ボートのガソリンタンク25Lにステンレス携行缶20Lを入替えて、ガソリンが丁度満タンになり、遠征用にステンレス携行缶にガソリンを入れて帰ります。

Photo.1　片付け後のボート写真

Photo.2　ソナーセンサー(83/200KHz)交換

Photo.3　ソナーセンサー(83/200KHz)交換仮止め

Photo.4　リチビー（リチウムバッテリー4号機）終了直後のインジケーター26.60V

Photo.5　朝のサウザーボート395係留

Photo.6　サウザー395　トレーラーアルミホイール

Photo.7　トレーラーアルミホイール・ハブグリスアップ

Photo.8　ハブのグリスアップ　グリス-ガン(3oz )

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亀山ダム 釣行記 2020/ 6/ 8 バス約12本 25〜44cm、リチウム電池-釣行23回目

日時：2020/ 6/ 8(月)　 5:30～16:30
釣果：バス約12本　25㎝～Max44㎝
天気：曇り雨のち晴れ／気温18～28℃／水温24.5～26.0℃／風：0～5m/s
場所：亀山ダム／トキタ／ボート種類：ローボート12f
リチウムバッテリー：移動距離=約18㎞、EVO1号機：残量40％

   　　

 本日は休みを取って亀山ダムに来ました。朝4時半に到着して平日なのでトキタボートの駐車場は7・8台位の混雑でした。

朝の気温は18℃で車で茂原市辺りを移動中に雨がぽつりぽつりと降っていましたが、レインコートはサウザー395に載せていて車に積んでいなかったため、本降りになったら木のオーバーハング下で雨宿りが必要になる状況でした。結局、午前中に雨は小降りでした。

□本湖　トップ、ミノー、ノーシンカー

朝は本湖のフィーディング狙いでトップ(ボイルトリガー)で2本釣れ、I系ミノーのアイウェーバー60とセイラーミノー55でも2本釣れた。フィーディングで捕食スイッチが入っているバスは、キャストさえ合えばルアーは何でも釣れる感じです。ノーシンカーワームはワカサギをイメージした表層ピクピクで1・2本釣れました。バラシもあったので、掛けたバスは朝の本湖で約10本近い。

本日Maxの44㎝は本湖の中央付近でフィーディングで取りました。ワームは亀山ダムの定番ホローベイトでした。

 □林道下→藤林　ミノー、ノーシンカー、虫系、ネコ

岸際をサイトしながら林道下からトキタボート対岸を藤林立木群まで移動したが、朝はビックサイズは見付からなかった。ノーシンカーワームで追ってくるバスは居たが、20～35㎝が殆どでした。

 □亀山大橋　ミノー、ノーシンカー

岸際では小さいバスがフィーディングしているが、先週の橋脚周りにいた40㎝クラスのバスは見付からない。このエリアは水中フィーディングが先週に比べ落ち着いている感じでした。

 □白鳥島　トップ、ミノー、ノーシンカー

白鳥島はベイト（ワカサギ・オイカワ）が表層に非常に多くいてフィーディングも多かったが、なかなか手強くバスを釣ることは出来なかった。

□岩の上島　ノーシンカー

ワームのカーブフォールで岩の上島周辺で25㎝位が釣れた。

□長崎→猪ノ川　ミノー、ノーシンカー

長崎周辺もベイトが多くフィーディングがあったので少し粘ったが、釣れたのは30～35㎝でした。今回は猪ノ川方面へ移動したがバスは釣れなかった。

□つぼりと→岩の上島　ノーシンカー

岩の上島の周辺をボートでゆっくり進んでいると表層に30～40㎝位のバスが10本位浮いていた。ベイトが通るとたまにフィーディングするが、日差しが暑くなって木陰で休んでいる感じでした。

ワームで表層を狙うが反応しない。スローなカーブフォールでバスが急にスイッチが入ることがあり、何とか2・3本釣れた。

□本湖　ライトキャロ・DS

本湖に戻って来て、水深1～2ｍ底の釣りで、ライトキャロとDSを試したところ、岸際の駆け上がりを狙うと25～30㎝クラスのバイトがあり、たまにポツポツと数本釣れました。

□ホテル下ワンド→林道下

最後の1・2時間はサイトでランカー探しをしたが45㎝クラスの回遊は居たが今回は50Upや60Upは見付からなかった。

ギルのネストは何箇所か確認出来たが、ギル狙いの60Upは居ません。ビックベイトでギルロイドのサイトは不発・・・orz

■本日終了まとめ 

朝一番から表層のフィーディング狙いで、午前中は30〜44cmまでが7～10本釣れました。沖合いのバスはサイズが一回り大きいです。午前中の釣果はほぼフィーディング絡みです。

午後はサイトでランカーを探し廻りましたが、午前中のフィーディングで釣ったサイズを超えませんでした。午後は表層より水深を少し下げて、サイズは25㎝から5～10本位釣れました。25㎝以下は岸際に沢山居るので、小さいミノーやワームでいくらでも釣れる状況です。

Photo.1 本日Max44㎝バス

Photo.2　午後の部 39.7㎝バス　岩の上島サイト

Photo.3　TOPでポツポツと釣れた

Photo.4　ノーシンカーのカーブフォール・サイト

Photo.5 朝のトキタボート桟橋

Photo.6 午後のトキタボート桟橋

Photo.7 夕方のトキタボート桟橋

Photo.8 今日のGPSマップ移動距離　18Km

Photo.9 EVOリー1号機　残量40％

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利根川 釣行記 2020/ 6/ 6 スモール1本、ギル多数 No.011

日時：2020/ 6/ 6(土)　 5:00～14:30
釣果：バス1本 （Max32.5cm）
天気：晴れのち曇り／気温22～27℃／水温23.5～27.0℃／風：0～4m/s
場所：利根川／神崎スロープ／サウザー395
距離：エンジン約25㎞、リチビー4号機約12㎞

2020/6/12　リチビー4号機充電時間 55分（充電直前26.58V→充電直後28.47V）
2020/6/XX　ガソリン給油 〷.XL （移動距離48＋25＋　＝　㎞）燃費X.XXkm/L

   　　

朝は4時頃に駐艇場に来てボート牽引の準備をした。神崎スロープは5時から使用開始なのでボート出船を5時に合わせた。先週の利根川でスモールが釣れた場所やシチュレーションをおさらいして釣果を増やせるようにする予定でした。

朝の神崎スロープはバスボートが3台でしたが、14時半頃の片付け時はバスボートが8～10台位と、神崎スロープ使用ステッカー2020の表示がトレーラーに貼っていない、多分無許可のジェット集団(3～4台)若い集団・輩が駐車場にテントを張ってジェットで遊んでいた。

ここの神崎スロープは許可制（スロープ横に掲示有り）なのでと言いたいところでしたが、喧嘩になると嫌なので早めに片付けして神崎スロープから撤収しました。先週は水郷マリーナのスロープにも大勢ジェット集団がいたので、溢れて来ている感じでした。

2020/6/ 6 釣行ルート

□利根川　霞ヶ浦導入水門・水郷大橋周辺・建設省ワンド周辺・大須賀川入口

朝一は、トップと表層ミノーで水門からチェックして見たがトップや表層にはバスの反応は無かった。

トップで反応が無いエリアをライトキャロでチェックするがアタリ無しだった。トップで反応が無い場所はバスは居ない。

6時頃に先週釣れたエリアに入った。ここもトップとミノーを流したがバスが追って来るような感じは無かった。水門内や岸際はベイトフィッシュの群れが多く回遊していて、たまにフィーディングのようなベイトフィッシュの動きを見せるが、追っているのはバスでは無いような???

ライトキャロ・ホッグを先週釣れた場所に落とし込むとスモールのアタリが有り、本日1本目スモール32.5㎝を朝6時半頃に釣れた。その後30分もしないうちに真っ黒い魚体のスモール2本目がバイトしたが、ボート近くでネットに入れる直前にラインブレイクしてしまった。

今回は、ベイトフィネスロッドとスピニングロッドでライトキャロを2本準備したが、ベイトは8ポンドラインで5gか7g、スピニングは5ポンドラインで3.5gのシンカーに5ポンドフロロリーダーのセットを使っていた。1本目はベイトロッドだったので釣れたが、2本目はスピニングロッドでスモールの歯による5ポンドラインのラインブレイクでした。キャロでスモールを釣ると殆どワームが飲まれていて、口周りのラインブレイクが多い。また、テトラエリアなのでテトラのスレ傷も多いのでラインブレイクが先週から2回出ています。 

1時間ほどしてアタリが無いので、次の同じような水門とテトラ帯が隣接する場所を探しに移動した。ここからギルバイトの嵐とエリア選択で迷走が始まった。

ギルバイトは行く所の大体の場所でアタリがあるが、バスバイトが出ない状態が昼頃まで続き、ギルしか釣れなくなった。ライトキャロ2本バイトがあった場所は、時間を置いて2～3回入り直したがその後はアタリは無かった。

■本日終了まとめ

本日は朝5時スタートで神崎スロープからサウザー395で出船しました。午前中は晴れて無風で暑かったが、朝の早い段階でスモールの2バイト有り1フィッシュでした。昼頃から風が少し出て来て過ごし易くなりました。日差しが出てからは、ギルバイトに悩まされ、昼飯後に1時間ほど昼寝をして早めに上がりました。 

ボートを駐艇場に片付け終わりにショップでリチビー・インジケーター24V防水コネクタを購入しました。今後はリチビー4号機の残量をブログ記載して行きます。

Photo.1 スモールマウスバス32.5㎝Photo.2 ギル19.5㎝

Photo.3 ギル15㎝

Photo.4 神崎スロープ準備

Photo.5 神崎スロープ出船前

Photo.6 神崎スロープ出船直後

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