日時：2020/ 6/ 6(土) 5:00～14:30
釣果：バス1本 （Max32.5cm）
天気：晴れのち曇り／気温22～27℃／水温23.5～27.0℃／風：0～4m/s
場所：利根川／神崎スロープ／サウザー395
距離：エンジン約25㎞、リチビー4号機約12㎞
2020/6/12 リチビー4号機充電時間 55分（充電直前26.58V→充電直後28.47V）
2020/6/XX ガソリン給油 〷.XL （移動距離48＋25＋ ＝ ㎞）燃費X.XXkm/L
朝は4時頃に駐艇場に来てボート牽引の準備をした。神崎スロープは5時から使用開始なのでボート出船を5時に合わせた。先週の利根川でスモールが釣れた場所やシチュレーションをおさらいして釣果を増やせるようにする予定でした。
朝の神崎スロープはバスボートが3台でしたが、14時半頃の片付け時はバスボートが8～10台位と、神崎スロープ使用ステッカー2020の表示がトレーラーに貼っていない、多分無許可のジェット集団(3～4台)若い集団・輩が駐車場にテントを張ってジェットで遊んでいた。
ここの神崎スロープは許可制（スロープ横に掲示有り）なのでと言いたいところでしたが、喧嘩になると嫌なので早めに片付けして神崎スロープから撤収しました。先週は水郷マリーナのスロープにも大勢ジェット集団がいたので、溢れて来ている感じでした。
| 2020/6/ 6 釣行ルート |
□利根川 霞ヶ浦導入水門・水郷大橋周辺・建設省ワンド周辺・大須賀川入口
朝一は、トップと表層ミノーで水門からチェックして見たがトップや表層にはバスの反応は無かった。
トップで反応が無いエリアをライトキャロでチェックするがアタリ無しだった。トップで反応が無い場所はバスは居ない。
6時頃に先週釣れたエリアに入った。ここもトップとミノーを流したがバスが追って来るような感じは無かった。水門内や岸際はベイトフィッシュの群れが多く回遊していて、たまにフィーディングのようなベイトフィッシュの動きを見せるが、追っているのはバスでは無いような???
ライトキャロ・ホッグを先週釣れた場所に落とし込むとスモールのアタリが有り、本日1本目スモール32.5㎝を朝6時半頃に釣れた。その後30分もしないうちに真っ黒い魚体のスモール2本目がバイトしたが、ボート近くでネットに入れる直前にラインブレイクしてしまった。
今回は、ベイトフィネスロッドとスピニングロッドでライトキャロを2本準備したが、ベイトは8ポンドラインで5gか7g、スピニングは5ポンドラインで3.5gのシンカーに5ポンドフロロリーダーのセットを使っていた。1本目はベイトロッドだったので釣れたが、2本目はスピニングロッドでスモールの歯による5ポンドラインのラインブレイクでした。キャロでスモールを釣ると殆どワームが飲まれていて、口周りのラインブレイクが多い。また、テトラエリアなのでテトラのスレ傷も多いのでラインブレイクが先週から2回出ています。
1時間ほどしてアタリが無いので、次の同じような水門とテトラ帯が隣接する場所を探しに移動した。ここからギルバイトの嵐とエリア選択で迷走が始まった。
ギルバイトは行く所の大体の場所でアタリがあるが、バスバイトが出ない状態が昼頃まで続き、ギルしか釣れなくなった。ライトキャロ2本バイトがあった場所は、時間を置いて2～3回入り直したがその後はアタリは無かった。
■本日終了まとめ
本日は朝5時スタートで神崎スロープからサウザー395で出船しました。午前中は晴れて無風で暑かったが、朝の早い段階でスモールの2バイト有り1フィッシュでした。昼頃から風が少し出て来て過ごし易くなりました。日差しが出てからは、ギルバイトに悩まされ、昼飯後に1時間ほど昼寝をして早めに上がりました。
ボートを駐艇場に片付け終わりにショップでリチビー・インジケーター24V防水コネクタを購入しました。今後はリチビー4号機の残量をブログ記載して行きます。
Photo.1 スモールマウスバス32.5㎝
Photo.2 ギル19.5㎝
Photo.3 ギル15㎝
Photo.4 神崎スロープ準備
Photo.5 神崎スロープ出船前
Photo.6 神崎スロープ出船直後
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